タイプ:
SPOON スプーン L.S.D.キット S2000 AP1-100/AP1-110/AP1-120/AP1-130/AP1-135/AP1-200/AP2-100/AP2-110 F20C/F22C サイドベアリング付属:オートクラフト 公式店舗
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SPOON スプーン L.S.D.キット S2000 AP1-100/AP1-110/AP1-120/AP1-130/AP1-135/AP1-200/AP2-100/AP2-110 F20C/F22C サイドベアリング付属:オートクラフト 最新ファショん情報
写真同じです
コーナーリング時や加速時の駆動輪にかかる荷重は、左右でつねに異なります。ノーマルデフではアクセルオンやオフ時のトルクが加重の少ない駆動輪に逃げようと働きます。これではコーナーリング中の確実なブレーキングや、加速時の車両コントロールは困難です。L.S.D.は逃げようとする駆動力を、左右輪の回転数やトルクの差を感知し、デフ機能を制限することでトラクションを確実に路面へと伝えます。つまり、L.S.D.はスポーツ走行する場合の必需品なのです。スプーンではあつかいやすい1.5ウェイ(AP1/2のみ1.75ウェイ)の機械式を採用し、組みやすさ、メンテナンス面も配慮しています。出荷時のイニシャルトルクは9~9.5kg(冷間)に設定されています。機械式L.S.D.は構造上、駆動輪の引き摺り音や内部ギアの動作音、振動音が発生する場合があります。
コーナーリング時や加速時の駆動輪にかかる荷重は、左右でつねに異なります。ノーマルデフではアクセルオンやオフ時のトルクが加重の少ない駆動輪に逃げようと働きます。これではコーナーリング中の確実なブレーキングや、加速時の車両コントロールは困難です。L.S.D.は逃げようとする駆動力を、左右輪の回転数やトルクの差を感知し、デフ機能を制限することでトラクションを確実に路面へと伝えます。つまり、L.S.D.はスポーツ走行する場合の必需品なのです。スプーンではあつかいやすい1.5ウェイ(AP1/2のみ1.75ウェイ)の機械式を採用し、組みやすさ、メンテナンス面も配慮しています。出荷時のイニシャルトルクは9~9.5kg(冷間)に設定されています。機械式L.S.D.は構造上、駆動輪の引き摺り音や内部ギアの動作音、振動音が発生する場合があります。
商品の説明

トレノ AE86 前期 (83.5~85.10) MT LSD リア 標準デフ:オープンデフ Type RS 2WAY(1.5&2WAY):Autostyle

トレノ AE86 前期 (83.5~85.10) MT LSD リア 標準デフ:オープンデフ Type MZ 1WAY:Autostyle

トレノ AE86 後期 (85.10~87.4) MT LSD リア 標準デフ:オープンデフ Type RS 1WAY:Autostyle

トレノ AE86 後期 (85.10~87.4) MT LSD リア 標準デフ:オープンデフ Type MZ 1WAY:Autostyle

セリカ ST162/163 (85.8~89.8) MT LSD フロント 標準デフ:オープンデフ Type RS 1WAY(1&1.5WAY):Autostyle

セリカ ST162/163 (85.8~89.8) MT LSD フロント 標準デフ:オープンデフ Type MZ 1WAY:Autostyle

セリカ ST162/163 (85.8~89.8) MT LSD フロント 標準デフ:オープンデフ Type MZ 1WAY(1&1.5WAY):Autostyle

セリカ ST182/183 (89.9~93.9) MT LSD フロント 標準デフ:オープンデフ Type RS 1WAY:Autostyle

セリカ ST182/183 (89.9~93.9) MT LSD フロント 標準デフ:オープンデフ Type RS 1WAY(1&1.5WAY):Autostyle

セリカ ST182/183 (89.9~93.9) MT LSD フロント 標準デフ:オープンデフ Type MZ 1WAY(1&1.5WAY):Autostyle

セリカ ST202/203 (93.10~99.9) MT LSD フロント 標準デフ:オープンデフ/ヘリカル Type RS 1WAY(1&1.5WAY):Autostyle

セリカ ST202/203 (93.10~99.9) MT LSD フロント 標準デフ:オープンデフ/ヘリカル Type MZ 1WAY(1&1.5WAY):Autostyle

MR2 AW11 NA (84.6~86.7) MT LSD リア 標準デフ:オープンデフ Type RS 1WAY:Autostyle